Los investigadores han descubierto nuevos detalles sobre la forma como funciona el sistema conductor del corazón humano, información que podría ayudar a los cirujanos cardíacos a reparar los corazones sin dañar el tejido sano.

 

Los resultados de este estudio pionero proporcionan modelos computarizados mejores y más exactos del sistema conductor del corazón humano, y los orígenes del latido del corazón, y podrían ayudar a mejorar la comprensión de los médicos de la fibrilación auricular y de otros problemas cardíacos comunes.

 

Los científicos de la Universidad John Moores de Liverpool (LJMU, Liverpool, Reino Unido), la Universidad de Manchester (Manchester, Reino Unido), la Universidad de Aarhus (Aarhus, Dinamarca) y la Universidad de Newcastle (Newcastle, Reino Unido), publicaron los hallazgos de la investigación en línea en la edición del 3 de agosto de 2017 de la revista Nature, Scientific Reports.

 

Los científicos empaparon muestras post-mortem del tejido del corazón en una solución de yodo para realzar la visualización del tejido del corazón en las imágenes de rayos X. A continuación, utilizaron los escáneres de rayos X para hacer imágenes en 3D, algunas eran tan detalladas que mostraban los límites entre las células del corazón individuales, y el diseño celular en el tejido.

 

El profesor Jonathan Jarvis, de la Facultad de Ciencias del Deporte y Ejercicio de la LJMU, dijo: “Los datos en 3D hacen que sea mucho más fácil entender las relaciones complejas entre el sistema de conducción cardíaca y el resto del corazón. También usamos los datos para hacer modelos impresos en 3D que son realmente útiles en nuestras discusiones con los cardiólogos y otros investigadores, y pacientes con problemas del corazón. Las nuevas estrategias para reparar o reemplazar la válvula aórtica, por lo tanto, deben asegurarse de que no dañan o comprimen este tejido precioso. En trabajos futuros, seremos capaces de saber por dónde pasa el sistema de conducción cardíaca en los corazones que no se han formado correctamente. Esto ayudará a los cirujanos que reparan esos corazones a diseñar las operaciones que tienen el menor riesgo de dañar el sistema de conducción cardíaca”.